微软重新设计Windows 10控制面板“存储空间”

　　那么，百度造车究竟与造车新势力、传统汽车厂商的转型有何不同，值得资本市场的反馈如此积极？

　　根据公告，百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，利用 Apollo 的自动驾驶能力，发挥 8 年的智能化经验，重塑智能汽车产品形态。

　　并且，新公司将独立于百度母公司体系，保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司。

　　从自动驾驶的技术打磨、商业落地，到开放平台生态的扩展能力，再到车联网的配套体验，汽车智能化是一个相当复杂的整体能力。

　　而为了“集齐”这个套能力，百度从建立人工智能实验室开始，整整花了 8 年时间。

　　从 2016 年，李彦宏提出“夯实移动基础，决胜 AI 时代”的战略，自动驾驶就一直是百度 AI 最重要的布局方向之一。
 

　与特斯拉电池技术相比，虽然都是“PPT”，但蔚来 150kWh 电池包也做到了创新，使用了固态电池，并表示将在明年四季度上车，换句话说，将会比特斯拉新电池技术落地快一些。 

　　但这是否可以成为现实还需要打个问号。 

　　“蔚来 150kWh 电池只能算是一个‘半固态’电池，它的负极大概率会用石墨，与宣传的金属锂并不同。对于金属锂这一技术，业内还在攻关，这也意味着蔚来到明年恐怕不会有技术上的突破。”一位剑桥大学化学系博士对创业邦表示。 

　　现在来看，蔚来 ET7 并不具备创新优势，不过，它的目标不是其他新能源汽车，而想去抢燃油车市场。

　　从 ET7 的预售价格来看：

　　70kWh 电池版本的售价为 44.8 万元，100kWh 电池版本的售价为 50.6 万元； 

　　如果选择 BaaS 方案后，整车的价格均为 37.8 万元，还需分别月付 980 元和 1440 元的电池租用价格； 

　　首发限量版 ET7 为 52.6 万元，选择 BaaS 后为 39.8 万元，月付 1440 元电池费用。 

　　从 44.8-52.6 万元的价格区间来看，ET7 的售价与奔驰E系、宝马 5 系和奥迪 A6L 等 BBA 旗下新能源车型售价区间几乎一致。这也印证了李斌在发布环节说的：“ET7 对标的就是 BBA。” 

　　李斌说这话的信心，来源于 ET7 对于这三款车的碾压。 

　　据汽车之家数据显示，奔驰E系和奥迪 A6L 并没有智能汽车最为重要的 OTA 升级，就此更不要说和 ET7 进行竞争。而对于宝马 5 系而言，虽然在去年连续数月保持在新能源轿车销量榜单前十位，但在李斌看来其并不是对手。
 

　1 月 10 日，在蔚来媒体沟通会上被问及特斯拉国产 Model Y 的价格可能会对蔚来目前的 SUV 有一个直接的冲击时，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在接受澎湃新闻在内的媒体采访时作出如上表述。

　　对于如何看蔚来产品定价高于特斯拉、特斯拉和蔚来的关系、马斯克口中特斯拉最大竞争者可能来自中国是否所指蔚来、蔚来新车订单如何等一系列问题，李斌及蔚来联合创始人兼总裁秦力洪一一作出回应。

　　特斯拉不是真的降价，是本来就只值这么多

　　国产 Model Y 开售后，外界有声音质疑蔚来产品定价高于特斯拉，这一价格过高应该降价。

　　对此，李斌表示特斯拉一直是按成本定价的逻辑，成本下降价格就下降。但是也要注意到特斯拉销售一万台车时就 20% 的毛利率，一直到现在毛利率还是超 20%。这也意味着特斯拉降价不是真的降价，是本来就只值这么多。

　　作为中国造车新势力的佼佼者，蔚来过去一年的销量和股价都大幅上涨，也越来越多地被外界拿来和特斯拉相提并论。

　　李斌表示，特斯拉是一个非常好的公司，有很多地方值得学习，它对推动电动车普及有很大的作用。他认为拿特斯拉和别的公司做比较时还是要比全貌，不是简单地比表面上的东西。特斯拉选择的路挺好，它就按照这个路走。蔚来有自己的路，这条路也挺好。他称在电动汽车市场份额没有超过 50% 的相当长的时间之内，蔚来最主要的竞争对手都是汽油车。蔚来做的是要让买同样价位汽油车的用户转换到买蔚来的电动汽车。

　　“并不是每一个公司都要推出每个人都买得起的车，其实特斯拉也做不到。真正从便宜的角度讲，五菱宏光的 MINI EV 挺好的，我觉得他们也是在他们的细分市场做努力。我们针对不同的消费群体，我们聚焦的就是宝马、奔驰、奥迪这些主流高端市场。你不能让五星级酒店都按照连锁经济酒店去思考问题，这是不对的，大家不在一个频道上，我们就看买车的用户他们满不满意。不同的品牌，不同的公司的定位是不一样的。”李斌说。

　　蔚来联合创始人兼总裁秦力洪补充表示，特斯拉是要做电动化时代的福特，蔚来是要做电动化时代的 BBA（奔驰、宝马、奥迪），而且是来自于中国的、在全世界具有竞争力的高端汽车品牌，这是蔚来的使命。“我们内部从公司成立第一天，甚至公司成立之前就一直在谈这个事，从来没变过。”

　　特斯拉最大竞争者可能来自中国是汽车行业的好事

　　近日，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）在接受采访时表示特斯拉最大竞争者可能来自中国。

　　在被问及这个竞争者是否所指为蔚来时，秦力洪表示，中国早就成为第一消费大国、制造大国，在最近才被提到有竞争的考虑，这是我们应该反思的问题。他认为中国不光是汽车，可能更多的行业得到全球顶级玩家的关注和重视是好事也在情理之中。

　　秦力洪称，目前新能源汽车在市场上的占比还很低，未来发展空间非常大，预测今年的新能源汽车市场还是会进一步地稳健发展。他假设新能源汽车占有率接下来每年以3-5 个百分点的速度增长，而中国市场汽车总量是稳定的，这样蔚来看到的机会非常大。“我们未来的目标很简单，比市场的平均速度略快一些。我们作为一个新公司投入这么大，在研发和服务上，也理应比别人快那么一点点。从这么看下来 2021 年我们充满了信心。”

　　未出现订单退订潮、ET7 发布后蔚来订单系统短暂瘫痪

（编辑：阿坝站长网）

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