世界首款认知智能电视来了，新芯片很能打

　2021 刚刚开始，汽车市场就上演着一出接一出的好戏。

　　一边是新势力们的持续狂欢：特斯拉市值猛涨将马斯克送上全球首富的宝座，蔚来市值突破 900 亿美元，并正式发布电动轿车 ET7，小鹏飞行汽车开放试乘试驾，再一次打开未来汽车的想象空间。另一边互联网巨头、传统车企们也不甘落后：苹果牵手现代，百度联手吉利。

　　但高光的背后，却有着无法忽略的阴影。芯片短缺正迫使主要汽车制造商减产，戴姆勒、日产、本田、福特、菲亚特克莱斯勒等巨头都直接受到影响。

　　去年 12 月，“南北大众”被爆出因关键零部件芯片短缺，可能面临停产风波，后广汽集团、广汽本田证实，收到部分车型零部件供应商的预警信息。12 月 18 日，大众发表声明正式承认了电子元件短缺的问题。

　　汽车也被芯片卡脖，中银证券曾预计，芯片紧缺会延续至 2021 年一季度。而汽车芯片厂商芯驰科技董事长张强告诉“深响”，预计到今年 8 月份之前，汽车“缺芯”问题都不会有好转。

　　“缺芯”始末

　　在汽车“缺芯”问题真正爆发之前，业界已经提前感知到了形势的紧迫。

　　2020 年 9 月 3 日，芯驰科技董事长张强忙得不可开交，好几位零部件供应商集中找到他，问及各个公司的供应情况，寻求支持。汽车芯片供应与需求之间的失衡，已有预兆。

　　矛盾在几个月后锐化。

　　芯片的供应不足直接影响到汽车零部件供应商的生产，12 月，全球第一、第二大汽车零部件供应商博世、大陆都表示，由于新冠疫情中断了某些电子元件的芯片供应，加之局部市场的需求不断上升，作为汽车组件之一的半导体芯片正面临供应不足的问题，且芯片供应短缺或将持续到 2021 年。

　　零部件的供应中断又直接影响到主机厂的生产，导致部分车企传出停产风波，“缺芯”阴影笼罩了整个产业链。
 

　　蔚来在 2020 年是最能够代表二级市场投资者对于“风口+高增长”概念的公司。其中，“风口”可以从两个方面来理解：

　　一方面是新能源车作为国家战略层面主推的未来大趋势，在疫情之下加速了政策层面倾斜的力度与速度。在上半年国内疫情爆发之下，国家在保民生、保就业的大背景之下，在基础经济的多个领域、行业出台了一系列前所未有的救助措施，而在新能源车领域，国家出台了一系列重大利好政策。

　　无论是新能源车补贴退坡延期、还是像北京等地出台更加友好于新能源车的摇号政策等，都释放出国家层面的政策支持；而同时，蔚来在 2020 年疫情前期悬而未决的与合肥政府的融资问题，也在疫情爆发期间迅速得到落实，地方政府层面态度的积极向好同样释放出重要信息。

　　政策层面的“风口”已然显现。

　　另一方面，在大洋彼岸，全球最大的新能源汽车公司特斯拉，也在美股开始爆发。截止目前，特斯拉股价在过去一年累计涨幅同样超过 7 倍，市值已达 8340 亿美元，超过 Facebook 的 7600 亿美元市值，是目前继苹果、微软、亚马逊、谷歌后市值第五高的科技公司。

　　行业老大特斯拉在资本市场一路向前，同时结合国内友好政策的加持下，二级市场投资人对于蔚来的态度也出现了 180 度的转变。
 

　网上有人说，店铺刚开业时，最简单的爆单方法，就是砸钱请一堆 V8 会员过来体验。同城的 V8 会员都有群，互相认识，几百个橙V给你好评，你就不用愁生意了。但话语权如此强的大V，不配合起来也够难缠。

　　芳草开了一家美容店，她发现，作为新店，没有消费记录和大众点评的评价，根本不会有新订单，而且美团平台通知他们，一旦检测到商家自己的店员、家人朋友消费和点评，将会永久关店。

　　美团平台的初衷是为了避免熟人刷单，向用户展示客观公正的评价内容，但这却对一些商家造成了困扰。“平台把我们所有可能积累原始评价的方式都封死了，新店想获取用户评价只能购买平台的霸王餐。”芳草只能花了 5000 块钱买了 100 份霸王餐，结果遭遇到进店客户的恶意差评。

　　“有一位客户做完她抽中的免费项目，还要求再给她做超过免费项目范围的脸部和肩膀 SPA，我们表示没办法加做时，她说我很会写评价的，你们这样子的话我很难写评价。后来她就写了一个 3 星的评价，鸡蛋里挑骨头，说进门没人给她换鞋，躺着的时候有点冷，工作人员没有提前给盖毯子之类的。”芳草回忆。

　　她还遇到一个客户，“我们的霸王餐明确写了周一到周五工作时间到店，这个用户多次打电话要求周末来做，被拒绝后，她又说当晚要来，问营业到几点，我说十点半，对方说，那我过不去，你们加班等我吧，我们说太晚了没办法等，她说那我会给你们差评。”

（编辑：阿坝站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!