公司所有服务供应商都在同一天抛弃了我们

　根据证监会的行业划分，已过会企业的所在行业主要分布于通信和计算机业、专用设备制造业、软件和信息服务业、化学行业、医药制造业以及电气行业。

　　从上会月份来看，下半年上会数量明显增多。这显然是自 2020 年 6 月开始实施创业板注册制带来的影响。

　　这些现象对王滨来说也感同身受。王滨是一家头部券商公司的投行员工，北大研究生毕业后就进入这家公司，现已工作三年，已经渐渐从业务生疏到得心应手。

　　今年，他接手到的项目新能源企业偏多。这段时间，他的工作群里也不断收到领导的通知，说应政策的变化，要注意各项要求降低。

　　王滨表示，虽然知道今年资本市场改革，但等真正到来的时候还是觉得挺突然。尤其是今年疫情所致，无法正常返工，二三月份的他还在为无法线下去见客户而担忧，但到四月份这样的忧虑便一扫而空，而是一头扎进了不断涌来的新业务中。

　　除了过会率高之外，王滨的另一大感知就是，今年企业上市审核周期明显大大加快了。

　　原本投行帮助一家企业成功上市，业务流程往往要经过六个阶段的准备工作，每个阶段都需要花掉不少时间，因此走完全部流程往往会出现两年三年甚至更长的时间。

　　但是他发现，今年上半年在科创板上市的企业从受理到过会，仅仅四五个月就结束了，相当于一家想在科创板上市的企业一年内就可以成功上市。

　　审核时间缩短很大的一个原因是审核主体发生了变化。原先审核主板、中小板上市的主体主要是证监会，如今创业板和科创板一个归到上交所、一个归到深交。而这两个交易所有所规定，要求必须在 6 个月内审理完毕。

　　对于企业而言，效率提高必然是件欣喜的事。但对于王滨来说，工作反而加重了，“由于不断有企业前仆后继，工作时间其实延长了。”他现在多数时间是比较忙的，从早上九点一直到晚十一点才能结束。

　　李显达也感叹，他的工作得在明年春夏才能告一段落，到时才能好好休息一下。不过累归累，今年业务多，大家的薪资也会随着业务翻番而提高。

　　2020 年，随着券商投行业务激增，对人才的需求也超出往年。各大券商都加紧扩充人手。

　　银河证券就在去年下半年发出招聘近 60 人投行业务团队的计划，涵盖股权融资业务负责人、债券融资业务负责人、承做业务、债券销售岗，且规模很大，承做业务岗拟招聘 55 人。

　　券商迎来丰收年：业绩创十年来新高

　　在科创板与创业板实施注册制的背景下，2020 年成为券商 IPO 业务的收入大年。

　　数据显示，2020 年内券商承销的A股 IPO 规模为 4672 亿元，较去年全年规模增加了 2180 亿元，增幅高达 90%。这场 IPO 盛宴，负责“吃肉”的券商赚的盆满钵满。

　　2020 年共有 56 家券商收获承销保荐费 236.16 亿，平均每家保荐费收入 4.2 亿。“现在业绩最差的公司都比往年业绩好的公司强。”多位券商人士都觉得，在当前环境下，各公司业绩都挺好，是真正迎来了丰收年。

　　根据年终数据，“三中一华”稳站股权承销金额前四位置，4 家份额占据行业近半壁江山，占总融资金额的 49%。中信证券以 3203.92 亿元占据股权承销业务榜首。
 

　此外，ET7 标配 19 项安全与辅助驾驶功能。3 个月前北京车展期间，蔚来就已经为其用户带来辅助驾驶系统的更新功能，Navigate on Pilot （NOP）领航辅助，能够实现车道级的高精定位，精度达到 20 厘米。

　　总之，随着这些新技术的完善以及智能化体系的建设，ET7 有望达到 L4 级的自动驾驶水平，蔚来登上了从辅助驾驶到自动驾驶的新台阶。

　　事实上，在蔚来之前，包括小鹏、本田、Lucid 等多家车企已放出消息，要在 2021 年推出搭载激光雷达的量产车。比如小鹏就已经与大疆孵化的 Livox 达成了合作。

　　在激光雷达供应商方面，Velodyne、Luminar 等企业已经相继登陆资本市场，华为也首次面向公众正式发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案。

　　据新智驾了解，速腾将搭载于前装量产车上的激光雷达也已批量出货发往北美。

　　可以确定的是，无论是部分前沿主机厂，还是激光雷达厂商，都互相有意加速激光雷达的上车。

　　看样子，蔚来也已经进入了抢占激光雷达量产车高地的行列。

　　要做电动车领域的 BBA

　　自蔚来官宣将在 NIO Day 发布旗下首款旗舰轿车之后，网络上关于这款车的讨论就不绝于耳。在许多人的眼里，ET7 就是冲着特斯拉而来。

　　但很显然，通过这场发布会我们已经能够看到，蔚来的野心不止于此。正如此前李斌说的，不做电动车领域的「大众」，对标「BBA」。

 

（编辑：阿坝站长网）

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